上周，《泰坦尼克号》卷土重来，已经百年，这艘1912年的沉船却依然能牵动无数人的心。然而在63年前，发生在中国的太平轮沉没事件你了解吗？
那个晚上，在舟山群岛外海，九百多人死亡，乘客起先被告知并无危险、船员没有放置救生艇……俨然是东方的泰坦尼克号。而船上据传载有大量物资，至今还有“黄金船”的传说。
有人拿着枪支，迫别人让出木板
一九四九年一月二十七日，为旧历除夕前夜，全船人都沉浸在节日的气氛中，约十一点三刻，太平轮和建元轮丁字形相撞，建元轮立即下沉，没过多久太平轮也开始下沉。在台湾女作家张典婉的笔下，有这样一段描写：船在近年关的黄昏驶出港口，一路没点灯，没鸣笛；为了怕被军方拦截，太平轮改变航程，抄小路，往前快行。往来的船只全为赶年关，静悄悄地在海面上滑行，夜越深，船行得越快，直到见不着江边的灯火人家。
但是船行出海，过了戒严区，迎面而来的是从基隆开出的建元轮，这艘满载木材与煤炭的货轮，船上有一百二十名船员。约十一点三刻时，两船呈丁字形碰撞，建元轮立即下沉，有些船员还立刻跳上太平轮；隔了几分钟，太平轮船员还以为没关系，结果没多久，有船员拿着救生衣下来，这时全船旅客惊醒，要求船长靠岸。
据说船长立刻将太平轮往岸边驶去，希望能靠岸边，意图搁浅，可是船还未及靠岸，就已经迅速下沉；许多尚在睡梦中的旅客，根本来不及反应，就命丧海底。
凄厉黑夜，海面寒风刺骨，夜越来越深，温度越降越低，海上呼救的声音逐渐微弱。有生还者回忆，当时在海上，他们被船压到海里，吃了很多水，挣扎着浮到水面抓牢木板或箱子，又被浪打翻，这样三四次，幸亏体力好，后来爬到木板上，半身都浸到水里，寒气逼人，手足都冻僵了。年过八旬的生还者叶伦明曾回忆：当时不到几分钟，太平轮立即下沉，四周都是凄惨的哀号，冰冷海水浸蚀身骨，他与一些人趴在木箱上沉浮，熬到天亮，才被一艘外国军舰救起。
泰坦尼克号的船东白星航运公司董事布鲁斯伊斯梅在船只下沉时，挤上了一艘载着妇女儿童的救生艇，这使他的下半辈子都背负着骂名。海上求生，是生死存亡的关卡，有温暖的相依相助，也有人性的丑恶。太平轮的生还者葛克曾经告诉妻子，当年还有人拿着枪支，迫别人让出木板。生还者李述文的记忆中曾经提及，有船靠近而后走远，见死不救；有人传是中兴轮，但是事后中兴轮否认，表示事发时中兴轮并不在该海域。
船长在浮桶上跳海死了，他说无脸见人
就如同泰坦尼克号的沉船之谜有各种说法一样，太平轮的沉船之谜也同样遭到各种质疑。
据生还者徐志浩描述：太平轮与建元轮，都是晚上夜行，熄灯急驶，太平轮大副当天已喝醉，交由三副掌舵，三副忘记调舵，等发现建元轮迎面而来，提醒挂灯鸣笛已经来不及，两船相撞时，又没有及时放下救生艇，放下后，也没人割断绳索逃生。
生还者葛克曾在法庭记述：砰的一声后，茶房对旅客们说，建元轮已下沉，太平轮无恙，大家不必惊恐，但是我已放心不下，携了妻儿登上甲板，那时下舱已有水浸入，只见两只救生艇上挤满了人，可是船上并没有一个船员把救生艇解绳入海……
乘客先被告知有惊无险，多没有防备，船员也没有做好应做的应急措施，来不及靠岸，未放救生艇……导致轮船沉没，近千人丧生。
泰坦尼克号出事后，船长选择留在船上赴死，太平轮船长呢？太平轮生还者张顺来在证词中说：“船长不在上面，是二副在上面，出事以后，船长在里面，船沉以后，船长在浮桶上跳海死了，他说无脸见人！”太平轮厨师张顺来说：“看到船上大副、二副们，当天晚上喝酒赌钱。”
也有目击者陈述，太平轮过于老旧，原本在出事前已向美联船厂登记要换钢板、调换船壳，加以修理，可是还来不及进厂整修，就发生惨剧。
还有人说是超载，据太平轮的常客卢超回忆：当天他送侄儿到台湾读书，“那时候甲板与码头齐平，以前我上船得由梯子上船，而此次竟是抬脚即可上船”。可见太平轮吃水载重的程度。葛克也提及“全船无一空地，非货即人，因此加速下沉”。一位施奶奶在接受采访时，也证实这班船的超载程度让她担心，因而在港口退了船票，改搭其他交通工具。
据档案中陈述，太平轮只是一艘中型船，但是那天上了近六百吨的钢条；太平轮上有船员告知不得再重载，但是船公司人员说，已经收了运费，货一定要到台湾。
蔡康永写下《我家的铁达尼号》
据台湾联合报两届报道文学奖得主张典婉在《太平轮一九四九》中所述，当时船票一票难求，太平轮除了民众购票，军方也征用其作为运送军人与眷属的运输船。出事那天的太平轮，是年关前最后一班船往台湾，大家都争相挤上船，希望到台湾与家人团聚。
在上海法院的起诉书中写道，太平轮向来是“超载累犯”。最后一班的太平轮，原本有效卖出的船票是508张，但是实际上船旅客，远超过千人。据曾经坐太平轮的乘客记述，当时所有船票不再是票面价，多用黄金直接换船票。当年船票行价是十五到二十条金子，有人身上缠着金条想换船票，但是船快要开了，缠着金条，用力跳，金子太重了，人就扑通落入水里，沉下去。
而这只船上，政商、名流、要员聚集，如当年山西省主席邱仰浚一家与同行的山西同乡、辽宁省主席徐箴一家，蒋经国留俄同窗好友俞季虞，“总统府”机要室主任毛庆祥之子，台湾清真寺创办人常子春的家人，台湾“陆军训练部”司令教官齐杰臣的家眷五口，袁世凯之孙袁家艺，国立音乐学院院长吴伯超……还有许多当时公教单位迁台洽公的公务员，加上许多来往两岸的名人、商旅、眷属，包括国际著名刑事鉴识专家李昌钰之父，棒球名球评家张昭雄之父……都是早年成功富商；还有香港已故女首富龚如心的父亲，因此太平轮事件是台湾、上海的社会焦点。据悉生还者报道只有36人，后有救起，但不超过50人。
事发后，太平轮受难家属与中联公司谈判赔偿事宜；但沉船事件发生后，这两家保险公司负责人都逃离上海。
著名主持人蔡康永一篇名为《我家的铁达尼号》(注：泰坦尼克号又被译为铁达尼克号)一文中，提及太平轮的保险事件：“爸爸从来没有跟我说过太平轮沉没的原因。只提过当时他们公司所拥有的每一艘轮船，一律都向欧洲的保险公司投保。唯独太平轮启用前，因为上海一位好友自己开了保险公司，为了捧好友的场，就把手上最大的这艘太平轮，让好友的公司承保。太平轮一出事，爸爸好友的这家保险公司，立刻宣布倒闭。所有赔偿，由轮船公司自己负担。”当时蔡康永的父亲是公司的股东之一，最终中联公司必须负担全部赔偿金额，由总经理周曹裔扛下大部分赔偿重责。
传言中的黄金船
而太平轮另一个引起关注的传言便是：黄金船。传言中这班太平轮还带了故宫古董，有人听说“怀素的字也在船上”！还传北京最大玉器行铺“永宝斋”负责人常子春，决定离开北平世居，到台湾另辟天地，让一家大小把所有家当都搬上船，值钱的玉器、古董，也全沉在浙东海域了。还有上海小儿科名医徐小圃，也是收藏丰富的古董玩家，传说他珍藏的名人字画都在船上；更有不少达官显贵，带着稀世珍宝在身边，所以在沉船后，海面上尽是珠宝、首饰……木箱、文牍四处漂流，在舟山群岛海域，也一直有渔民打捞到金银珠宝的传言。
船上众多政商名流，为这艘沉船添加了神秘色彩。时逢小年夜，大家赶着到台湾过年，战火烽烟漫天，有人是要搬迁到台湾安居，金饰珠宝、值钱细软多是能带就带。曾经有位太太在逃难时的记忆是：身上缠了一圈值钱的金条，外面一件大布衫，宽宽大大看不出什么玄机。
后来消息称船上最大货物失主是“中央银行”，除了该行全部卷宗外，还有运厦银洋二百多箱，每箱五千元，约一百多万元。也有说沉在太平轮的，估计只有银元、银砖，而没有黄金。
对比
■太平轮是中联轮船公司的豪华货轮，排水量2489吨。在舟山群岛海域与建元轮相撞沉没，船上近千人遇难。
■泰坦尼克号是一艘奥林匹克级邮轮，排水量52310英吨，与冰山相撞后沉没，船上2208名船员和旅客中，只有705人生还。
